Une grave crise de blocage paralyse le port de Casablanca. Pour trouver des solutions, le Premier ministre, Driss Jettou, s’est réuni, mardi 18 septembre, à Rabat, avec les professionnels maritimes.
Le port de Casablanca paralysé
Driss Jettou en réunion avec
les professionnels du transport maritime.
Rien ne
va plus au port de Casablanca. Des milliers de conteneurs bloqués
et des armateurs qui ne savent plus à quel saint se vouer. Une
situation catastrophique qui risque de s’aggraver davantage avec
les retards qui s’accumulent et les navires en rade qui continuent
d’attendre depuis plusieurs semaines, au point que des armateurs
déconseillent désormais le port de Casablanca.
Devant un tel tableau sombre et explosif, les réunions se multiplient
entre opérateurs et autorités pour trouver une issue. Mardi
18 septembre 2007, le Premier ministre, Driss Jettou, est intervenu en
personne pour débloquer la situation. Son ministre des Transports
et de l’Équipement, Karim Ghellab, à qui les professionnels
imputent la responsabilité de cette crise pour avoir conçu,
défendu puis mis en place une réforme portuaire fortement
contestée, explique que cette situation est due à l’augmentation
du trafic au cours de l’année 2007. De 9% en 2006, le niveau
de conteneurs qui débarquent dans le port passe à 15% en
2007.
Mais, au-delà de la hausse du trafic, les professionnels pointent
surtout cette réforme portuaire qu’ils ont combattue de toutes
leurs forces. Aujourd’hui, ils sont rejoints par certains membres
influents de la CGEM, qui commencent à palper les insuffisances
de cette réforme pour laquelle il avait fallu l’intervention
du Premier ministre, Driss Jettou, pour la faire passer.
Lors d’une importante réunion tenue lundi 10 septembre au
siège de la wilaya de Casablanca sous la direction du Wali, Mohamed
Kabbaj, des mesures concrètes ont été prises pour
décongestionner le port.
Une aire d’entreposage de conteneurs vides d’une superficie
de 4 hectares sera prête «au plus tard dans deux semaines».
Un autre espace de 10 hectares actuellement en aménagement sera
prêt dans les mois à venir. Il permettra, entre autres, l’extension
de la zone de stockage avant décembre 2007 de manière progressive.
Autre mesure immédiate, qui concerne le renforcement des équipements
de déchargement, elle consiste à acquérir 9 chariots
cavaliers dont 4 en décembre et 5 en janvier 2008, et la mise à
neuf de 5 cavaliers existants. Il s’agit également de l’ajout
d’une grue durant septembre et d’une seconde grue en octobre.
En outre, trois commissions chargées d’analyser les causes
ont été créées afin de proposer des solutions
dans un délai de deux semaines à un comité de pilotage.
Ce comité est constitué par le wali, le gouverneur de Casa-Anfa,
le président de la CGEM, les présidents des fédérations
professionnelles et les représentants de l’ANP (l’agence
nationale des ports) et de Marsa Maroc.
Toutes ces commissions réussiront-elles à redonner au port
de Casablanca sa puissance d’antan? L’avenir nous le dira.