Économie rassemblé par Bachir Thiam

Congrès international des organisations
syndicales du transport à Casablanca
Tenue de route

Le congrès de la Fédération internationale des organisations syndicales du transport s’est tenu à Casablanca du 2 au 3 décembre 2002. Willy Thys, son secrétaire général, a dressé un diagnostic sans complaisance du secteur. La suite est conforme à la norme.

• Karim Ghellab, ministre l'Équipement et du Transport.

“Le Maroc est le seul pays arabe et islamique où le plurisyndicalisme est prépondérant et qui assure aux syndicats ouvriers une liberté totale d'action sans aucune pression du gouvernement”.
L’entame du secrétaire général de la Confédération mondiale du travail (CMT), Willy Thys, à l’occasion du 24ème congrès de la Fédération internationale des organisations syndicales du transport (FIOST) les 2 et 3 décembre 2002 à Casablanca, sous le thème “La sécurité et la santé dans le secteur du transport", ressemble, à s’y méprendre, à un appel à la bonne gouvernance.
Du moins au respect des forces vives. Pour cela, le secrétaire général de la CMT a loué l’attitude du Maroc, même s’il n’a pas omis de remarquer “qu'en dépit des quelques violations des droits des travailleurs dans des secteurs économiques de minime importance et, de surcroît, non réglementés, il n'en demeure pas moins vrai que le Maroc reste beaucoup plus ouvert au dialogue social que les autres pays arabes”. Sans commentaire.

Choix

Dès lors, le tour du tout nouveau ministre marocain de l'Équipement et du Transport, Karim Ghellab, de monter au lutrin devint aisé.
Abondant dans le même sens, le ministre de l'Équipement et du Transport a souligné que “le choix du Maroc pour abriter ce congrès - une première dans le monde arabe - témoigne de l'excellence des relations qu'entretiennent les centrales syndicales marocaines avec la Fédération internationale des organisations syndicales du transport et leur volonté d'améliorer les conditions de travail des employés dans le secteur du transport”. Karim Ghellab, à la tête des centaines d’employés à l’Office national des chemins de fer, sait de quoi il parle.
Dans les détails techniques, le ministre a fait savoir que le secteur du transport occupe une place importante dans l'économie du Maroc (près de 6% de contribution au produit national brut, soit 15% des recettes de l'État).
L’Importance du secteur des transports n’est pas à démontrer. Selon M. Ghellab, “le secteur se taille une part de 25% de la consommation nationale en énergie et emploie 10% de la main d’œuvre active en zone urbaine au Maroc”.
Tout en soulignant les efforts déployés par le Maroc visant à doter le pays d'un réseau routier, ferroviaire, maritime et aérien moderne et sûr, Karim Ghellab a réaffirmé que “le Maroc dispose des systèmes les plus sophistiqués en matière de contrôle de la sécurité aérienne couvrant l'ensemble du territoire national”.

Phase

Sans contredire le ministre de l’Équipement et du Transport, le secrétaire général de l'Union générale des travailleurs du Maroc (UGTM), Abderrazak Afilal, a affirmé que “le secteur des transports au Maroc est actuellement en phase d'une période critique du fait de l'entrée en vigueur de l'ouverture découlant des accords conclus avec la Communauté économique européenne", en mars 2003. Ce qui signifie pour le patron de l’UGTM, hormis les transports ferroviaire, aérien, maritime et urbain par bus organisés dans le cadre de quelques grandes entreprises, le reste du transport reste géré par des micro-entreprises représentant 90% des activités du secteur. “Ces micro-entreprises où domine malheureusement le travail informel et donc non protégé, ne sont pas préparées à la libéralisation prévue du secteur et donc à la concurrence étrangère qui en découlera", dira Afilal aux professionnel du secteur réunis à Casablanca. Une mise au garde?
Tout en reconnaissant les progrès certains réalisés dans le secteur du transport ferroviaire en matière d'assainissement et de mise à niveau, Abderrazak Afilal a pointé du doigt les transporteurs urbains, dont “le secteur reste marqué par une dégradation continue aussi bien sur le plan social que sur le plan des services rendus”.
Le 24ème congrès de la Fédération internationale des organisations syndicales du transport aura eu sa dose syndicale nécessaire. Ça change des grands show de parlotte creuse.

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Remise de don par Méditel à l’Amicale marocaine des handicapés
Le sens de la solidarité

• Ramon Enciso, DG de Méditel, et le staff dirigeant de l’Amicale marocaine des handicapés.

Avec le concours de son réseau de distributeurs réparti à travers le Royaume sur 1.000 points de vente, le premier opérateur téléphonique privé du Maroc, Méditel, a généré un don de 270.000 dirhams.
Une somme récoltée à l’occasion du Téléthon 2002 et remise à l’Amicale marocaine des handicapés.
La cérémonie de remise de ce don a eu lieu le 25 novembre 2002 autour d’un repas de rupture de jeûne, ayant regroupé les représentants de Méditel dont son directeur général, Ramon Enciso et Mohamed El Khadiri et Amina Saloui, respectivement Président et Vice-Présidente de l’Amicale.

Société

Une occasion qui a permis à Méditel et AMH d’exprimer leurs satisfactions quant à la réussite de leur collaboration. Preuve. Les deux partenaires ont réitéré leur volonté et leur engagement à poursuivre cette entente.
Pour Ramon Enciso, si “Méditel a choisi d’aider l’Amicale marocaine des handicapés, c’est pour lui permettre d’assurer une prise en charge convenable des personnes handicapées démunies et ne bénéficiant pas de couverture sociale”. Le défi est de taille. L’engagement de Méditel aux côtés de l’Association marocaine des handicapés est à la hauteur des ambitions qui veulent que le Maroc confirme son sens de la solidarité et développe la mobilisation de chaque citoyen pour une société meilleure.

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Nouvelle station de base émetteur-récepteur de Motorola
Une révolution technologique

L’équipementier américain Motorola a lancé le 18 novembre 2002 une station de base émetteur-récepteur révolutionnaire.
Une station baptisée MBTS qui, selon ses concepteurs, est à la fois intelligente, ergonomique et économique.
MBTS est équipée d’une antenne duelle à huit canaux, Terrestrial Trunked Radio (Tetra) et conçue par le système Dimetra IP.
Avec un poids atteignant à peine 70 kg, la nouvelle station de base de Motorola est considérée dans les milieux de la technologie des télécommunications comme la plus légère station de base de l’industrie.
L’antenne, Tetra, dont est équipée la nouvelle station de Motorola, est une nouvelle norme de radio digitale ouverte. Une norme définie par l’Institut européen des normes de télécommunications (IENT) devant répondre aux besoins des plus exigeants utilisateurs de radio mobile professionnelle.
Qu’est-ce qui détermine le choix de Motorola pour fournir le système de radio de communication lors du dernier sommet de l’Otan à Prague en République de Tchéquie?

Transmissions

Ce faisant, Motorola s’est basé sur la technologie Tetra pour assurer aux différentes délégations de l’Otan une haute capacité d’un système de communication digital regroupant les avantages de la traditionnelle radio two way à la téléphonie mobile, messagerie et transfert de données, tout en assurant une grande fiabilité et le haut niveau de sécurité requis pour ces transmissions.
En tout cas, le directeur de marketing de Dimetra Systems Marketing and Business Development chez Motorola répète à l’envi que MBTS est conçu pour répondre aux tendances croissantes sur le marché de la sécurité publique pour les cellulaires plus petits et une couverture mobile.
La station MBTS sera disponible en Europe en août 2003, donc le Maroc attendra un peu plus tard.

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